Одной из первоочередных целей российской армии во время нападения на Украину в феврале 2022 года был самый тяжелый и мощный в мире транспортный самолет «Мрия», который попал в Книгу рекордов Гиннеса за 240 рекордов. Позже выяснилось, что рекордсмена можно было спасти, но этого не сделали. Случайно или преднамеренно?
Чем он мешал россиянам
Причины, по которым самолет стал объектом ликвидации российской армии, две:
- Пропагандистская. «Мрия» — техническое средство, которое вызывало восторг во всех странах мира и было эталоном технических достижений украинских авиационных инженеров. Громкое название («мрия» переводится как «мечта») дало возможность российской верхушке говорить об уничтожении мечты своего врага.
- Стратегическая. Самолет действительно мог сыграть важную роль в обеспечении украинской армии во время войны.
Неслучайные случайности
Второй пункт можно объяснить немного подробнее. Грузоподъемность «Мрии» составляет более 250 тонн. В последние годы он был задействован в основном для доставки таких грузов:
- локомотивы;
- 150-тонные генераторы;
- крупногабаритное оборудование для гидроэлектростанций и др.
Самолет в первые же дни войны могли использовать для транспортировки военной техники от союзников, что могло бы подавить российское наступление в самом начале. Поставки вооружения из США и Европы занимали бы разы меньше времени. Кроме того, Кремль планировал полностью разрушить энергетическую систему Украины, поэтому самолет, который может быстро поставлять генераторы и подобное оборудование, нужно было ликвидировать.
Можно было спасти
Накануне нападения на Украину «Мрию» планировалось временно эвакуировать в Германию: там в аэропорту города Лейпциг для этого предоставили место. Почему же этого не произошло?
В начале февраля на самолете проводились ремонтные работы. 18 февраля из запорожского завода «Мотор Сич» прибыл двигатель, который установили 23 февраля. До вечера закончили даже тестовые работы, и самолет был готов к вылету.
Заранее было подготовлено необходимое количество топлива, и к 22 часам заправку закончили. Однако приказ об эвакуации так и не был получен.
Поиск виновного
На допросах экс-капитан «Мрии» Дмитрий Антонов отметил, что все условия, чтобы спасти самолет, были.
Сейчас виновными считаются три человека, которые находятся под следствием:
- генеральный директор ГП «Антонов»;
- заместитель генерального директора ГП «Антонов»;
- начальник подразделения авиабезопасности.
Эти чиновники накануне нападения армии России на Гостомель не допустили подразделения Нацгвардии Украины в Гостомельский аэропорт, чтобы подготовить его к атакам. Последствиями этого стали временная оккупация стратегически важного военного аэродрома, ряда населенных пунктов, которые расположены рядом, и ликвидация самолета «Мрия».
Расследование работает над тем, чтобы установить: были ли такие действия (скорее — бездеятельность) халатностью или изменой.
