Больше недели назад США объявили о начале важной операции в Красном море и Аденском заливе. Она направлена на обеспечение свободного и безопасного движения морского транспорта в этой акватории вопреки атакам хуситов. О начале операции сообщил Глава Министерства обороны США Ллойд Остин. Предвиделось, что так можно будет исправить ситуацию с торговыми судами. Но сразу после объявления инициативы начались сплошные проблемы. Кто-то считает их чисто организационными, а кто-то — откровенно политическими. Так есть ли шанс отвратить новый виток экономического кризиса?
Чем важен этот путь
Обычно этот маршрут очень загружен контейнеровозами, направляющимися к Суэцкому каналу. Они перевозят товары в Азию, Европу и США. Поэтому именно эти регионы больше всего страдают от прекращения движения водным коридором, который всегда очень активно использовался. В конце концов, именно для этого и был построен Суэцкий канал.
Несмотря на стабильно высокую загрузку, несколько дней назад здесь стояло меньше пяти контейнеровозов. Другие сейчас обходят мыс Доброй Надежды, что добавляет к общему времени пути 1-2 недели (40% длины всего маршрута). Такая задержка значительно увеличивает расходы на доставку, поскольку учитывается не только топливо, но и труд всего экипажа.
Исключительное значение пути через Красное море заключается в том, что именно здесь проходит 30% контейнерных перевозок мира. Это составляет 8,8 миллионов баррелей транзита нефти в сутки и около 380 миллионов тонн ежедневного транзита других грузов. Нерабочее состояние этой акватории из-за атак хуситов неизбежно повлияет на мировую экономику отрицательно, и этот эффект станет заметным уже очень скоро.
Неудачная попытка
На первом этапе старт операции США выглядел многообещающе, поскольку его целью было восстановление судоходства в данной области, что, в свою очередь, сократит торговые маршруты, а это приведет к положительному экономическому эффекту в глобальном масштабе. К «многонациональной инициативе» присоединились такие страны:
- Канада;
- Великобритания;
- Франция;
- Италия;
- Нидерланды;
- Испания;
- Норвегия;
- Бахрейн;
- Сейшельские острова.
Однако уже через несколько дней стало известно, что проект практически разваливается, так как внезапно Испания, Италия и Франция решили его не поддерживать.
Не теряя надежды
Пентагон стал действовать иначе: вместо предыдущей была начата новая операция, к которой должны были присоединиться 20 различных стран, которые, дали на это свое предварительное согласие.
Однако стало известно, что крупные партнеры снова отклонили предложение Пентагона. Ими стали:
- Австралия;
- Испания;
- Италия;
- Франция.
Испания объяснила свой отказ так: в операциях, которые координирует Пентагон, а не НАТО или Европа, Минобороны государства участвовать не будет. Приблизительно тем же самым свой отказ аргументировала и Италия. Ее Министерство обороны выразило готовность отправить в воды Красного моря свой военный фрегат «Virginio Fasan», но сделает оно это только в ответ на запрос итальянских судовладельцев.
Таким образом, для тех стран, которые отказались, важно не участвовать в инициативе, которую начало именно США. Кто сейчас является самым большим противником США, не секрет. Поэтому за отказами нужно видеть более полную картину происходящего и то, какие правительства боятся «разозлить орла».
