Транспортные компании сообщают, что доставка одного контейнера из Китая в Европу теперь стоит в четыре раза дороже, чем в конце прошлого года. Как это повлияет на экономику, на товары с AliExpress и как на этом выигрывает Россия, читайте далее в статье.
Причина таких неприятных изменений в транспортировке связана с нападениями йеменских хуситов. Из-за этого корабли вынуждены следовать из Китая в Европу обходным путем, избегая стандартного маршрута через Красное море.
Напрямик уже неактуально
Подробную информацию по этому поводу предоставила нидерландская бизнес-ассоциация Evofenedex, которая непосредственно занимается логистикой. Они приводят конкретные цифры: в конце прошлого года стоимость доставки одного контейнера составляла 1 тыс. долларов, а в январе она выросла до 4 тыс. В стоимость входит не только топливо и зарплата персонала, осуществляющего доставку, но и дополнительные расходы на страхование. Этот параметр зависит от количества дней транспортировки и рисков, связанных с этим.
Задачка со звёздочкой
При чём же здесь Россия? Дело в том, что альтернативным маршрутом вместо доставки через Суэцкий канал является Транскаспийский международный транспортный маршрут (Восток-Запад). Он проходит через такие страны и акватории:
- Казахстан;
- Каспийское море;
- Азербайджан;
- Грузия;
- Турция;
- Черное море.
За остановки судов в портах взимаются обязательные платежи, и основной транспортный канал из Китая в Европу — это огромные суммы, поступающие в бюджеты стран, через которые проходит маршрут. Транспортный коридор через Россию уже в прошлом году стал более загруженным. И если сравнивать данные за 2022 и 2023 год, то обработка грузов Транскаспийским международным транспортным маршрутом выросла на 86%.
Заплатит покупатель
Конечно, эти средства должен кто-то оплатить, потому что ни производитель товара или поставщик сырья, ни продавец не будут работать в убыток себе. Проще всего это объяснить именно на схеме бесплатной доставки товаров с AliExpress. Бесплатная доставка — именно тот параметр, который позволяет платформе завоевывать миллионы людей по всему миру, поэтому от этого формата отказываться не будут. Просто разница в цене будет включена в стоимость товара, чтобы иллюзия бесплатной доставки оставалась.
Это очень примитивная схема, но она дает полное понимание того, что произойдет в ближайшее время с экономикой многих регионов, которые широко используют доставку из Китая, и кто в конечном итоге заплатит за это.
